Работна лодка за влекач

Ние проектираме и изграждаме компактни, тежкотоварни-пристанищни влекачи,-създадени за ежедневния ритъм на работещи пристанища-помощ при акостиране, крайбрежно теглене и офшорна поддръжка, която по-големите пристанищни влекачи просто не могат да достигнат. Късият, широк алуминиев корпус и системата за пълно-задвижване на въртене дават на този влекач работна лодка маневреността и теглителната мощност, които операторите очакват от много по-голям кораб, докато плиткото му газене отваря котвени места, вътрешни канали и ограничени водни пътища, в които конвенционалните стоманени влекачи не могат да влязат. Еднакво добре е да избутате натоварен кораб за насипни товари далеч от док, да преместите шлепове през натоварен терминал или да останете като кораб за спешно реагиране при инциденти с пожар и разлив. Пристанищните власти, операторите на терминали, офшорните инженерни екипи и морските спасителни звена го управляват като много-работна машина, а не като лодка с една-задача.

1. Плавателният съд изпълнява четири взаимосвързани задачи в пристанищното обслужване: теглене на кърмата, бутане на борда, обработка на швартовото въже и поддръжка на-оборудване на палубата. Хидравлична теглеща лебедка на задната работна палуба изплаща и тегли автоматично, като поддържа стабилно напрежение на кабела през завой в канала, така че екипажът на палубата не трябва да спира ръчно под товар.
2. Предлагат се два пакета за задвижване, така че купувачите да могат да съобразят задвижването с водния си път. Дву-моторната и дву-шнековата настройка е по-лесният избор с по-ниска-поддръжка за защитени пристанища и рутинни премествания на шлепове. Пакетът за задвижване с пълен -азимут Z-завърта витлата на пълни 360 градуса, позволявайки на влекача да се движи настрани, да се завърта в собствения си център и да задържа позиция срещу вятъра и течението, без да препозиционира-операторите за конфигурация в тесни,-отливни-приливни отвори предпочитат.
3. Рулевата рубка е изградена около-линия на видимост наоколо, така че операторът да може да наблюдава едновременно контакта на носовия калник и задната палуба. Опцията за повдигната рулева рубка повдига тази линия на видимост за терминали, където подредените контейнери и трафикът на преминаващи кораби блокират нормалната гледка.

Приложими материали

 

 

Корпусът е заварен от морска{3}}алуминиева-магнезиева сплав 5083-H116. За разлика от стоманата, той не ръждясва в солена вода, така че плавателният съд пропуска повтарящия се цикъл на измиване под налягане, бластиране и анти{8}}корозионно повторно покритие, който собствениците на стоманени влекачи предвиждат на всеки няколко години. В рамките на проектиран експлоатационен живот от повече от 25 години, тази позиция за рутинна поддръжка драматично намалява годишната поддръжка до по-малко от половината от цената на сравним стоманен влекач.

 

Лекият корпус също променя математиката за горивото. По-ниският работен обем означава по-малко съпротивление във водата, така че същата мощност на двигателя осигурява повече теглене на изгорен литър; при ежедневна пристанищна услуга дългосрочната-консумация на гориво пада доста под стоманен влекач със сравнима водоизместимост. Реакцията на пластична-деформация на алуминия при удар също е бонус за безопасност-той абсорбира удара на калника чрез вдлъбнатина, вместо да се напука, което има значение, когато лодката се притиска към корабните корпуси хиляди пъти годишно.

• Задвижващ пакет- двоен-винт за защитени пристанища или пълен-азимут Z-задвижване за тесни,-отливни портове.
• Височина на рулевата рубка- стандартно или повишено, в зависимост от нуждите на видимостта.
• Дек екстри- допълнителни лебедки, палубен кран или система за позициониране.
• Модули за мисии- противопожарни-монитори,-оборудване за отстраняване на нефтени разливи, бутаща рамка.

Всеки размер на корпуса, номинална мощност и комплект оборудване могат да бъдат настроени към местната дълбочина на водата, диапазона на приливите и отливите и регулаторния режим на купувача.

Ние изграждаме вашата оперативна информация. Размерът на корпуса, мощността, капацитетът за теглене и екипировката на мисията са конфигурирани според дълбочината на водата на вашето пристанище, преобладаващото състояние на морето и изискванията-на флага.

Популярни тагове: влекач работна лодка, пристанищен влекач, алуминиев влекач, влекач с азимутна кърма, пристанищен влекач, работна лодка, Алуминиеви пилотски лодки, Лодка за поддръжка на пристанището, Пристанищен пилотски кораб, Морски пилотски кораб, Работна лодка за обслужване, работни лодки