Работна лодка за влекач

Лодката се отличава с интегрирани операции, включително теглене, бутане, помощ при акостиране и морска поддръжка. Стандартното оборудване включва хидравлични теглещи лебедки, тежко{1}}системи против-сблъсък и опционални азимутни тласкащи устройства, палубни лебедки, кранове и системи за позициониране. Той служи като надежден оперативен инструмент за пристанищните власти, корабните терминали, офшорните инженерни екипи и морските спасителни звена. Пълната документация, включително сертификат от класификационна организация, се предоставя при износ.

Изработен от 5083-H116 морска алуминиева сплав и одобрен от водещи класификационни дружества, този корпус на влекач издържа добре на корозия в солена вода, така че няма да се появи ръжда дори при дългосрочна-работа в крайбрежни и пристанищни води с висока соленост. За разлика от корабите със стоманен корпус, той избягва редовното почистване от ръжда и многократните работи по нанасяне на антикорозионно покритие, което значително намалява годишната ви работа и разходи за поддръжка.

 

Проектиран с широка греда и нисък център на тежестта, плавателният съд остава стабилен срещу търкаляне при изпълнение на тежки задачи по бутане и теглене. Неговото газене варира от 0,8 m до 2,2 m при пълно натоварване, което му позволява да плава през плитки котвени стоянки, вътрешни реки и затворени водни площи, които повечето големи конвенционални влекачи не могат да достигнат. Подсилените плочи на носа и страничните прегради могат да издържат повтарящи се теглещи и бутащи товари в продължение на години. Дебели гумени калници минават по протежение на целия корпус, за да поемат силата на сблъсъка, като предпазват както този влекач, така и големите кораби на скачване от структурни повреди по време на акостиране.

 

За чести пристанищни задачи с-високо натоварване, нашият пристанищен влекач се доставя с хидравлична лебедка за теглене-промишлен клас. Той може автоматично да регулира напрежението на кабела и да прибира въжетата плавно, с регулируема сила на теглене между 8 тона и 35 тона. Този гъвкав контрол на напрежението е подходящ за докинг операции за контейнеровози, кораби за насипни товари и петролни танкери с различни размери.

 

Откритата работна палуба използва диамантена повърхност против{0}}хлъзгане и вграден-дренаж, за да предотврати натрупването на вода при дъждовни или бурни условия. Ние монтираме множество тежкотоварни -кинетове за акостиране и жлебове за водачи на кабели, с фиксирани зони, запазени за теглене. Предварително-настроените точки за монтаж позволяват бързо монтиране на рамки за натискане, противопожарни монитори и оборудване за отстраняване на нефтени разливи, така че можете лесно да превключвате между редовно пристанищно обслужване, спешна реакция при пожар и почистване на замърсена вода.

Координирана с гумени калници с пълна{0}} дължина, заобикалящата защитна структура намалява износването, причинено от често скачване, бутане и теглене. Помага за удължаване на експлоатационния живот на съдовете и ефективно намалява ежедневните разходи за ремонт.

 

Предлагат се две опции за задвижване: дву-моторно двойно-витло и пълен азимут Z-тип задвижване. Можете да изберете правилната настройка въз основа на местната водна среда и работната честота. Управляемият витлов модул поддържа тесни завои и странично движение, осигурявайки прецизно позициониране в тесни канали на портовете. Той ускорява работата по акостирането на големи-кораби и повишава общата ефективност на пристанищната работа.

 

Възползвайки се от леката алуминиева конструкция, плавателният съд получава по-силна тяга при същата мощност на двигателя в сравнение със стоманените влекачи, което спестява енергия и подобрява работната ефективност. Захранващият агрегат работи стабилно при големи натоварвания, подходящ за продължителна работа при променлив вятър и вълнение.

 

Рулевата рубка разполага с напълно-дизайн за наблюдение, така че операторите да могат ясно да наблюдават околните води и всички операции на палубата. Повдигнатата рулева рубка не е задължителна за натоварени терминали с плътен корабен трафик, за да получите по-широк изглед.

 

Стандартното морско навигационно и комуникационно оборудване включва GPS, радар, AIS и ехолот, за да се гарантира безопасно плаване при всякакви-временни условия. Монтираме и автоматични осушителни помпи, стационарни противопожарни системи и цялостно животоспасяващо оборудване. Бордовите кабини, салоните и тоалетните позволяват на екипажите да поемат дълги смени за пристанищни задължения и кратки крайбрежни пътувания, облекчавайки умората от повтарящи се ежедневни операции.

Високо{0}}капацитет за планиране на портове
Алуминиевият корпус е сравнително лек, което подобрява ефективността на използване на мощността. Със същата мощност на двигателя, той може да осигури по-силна теглителна сила при акостиране, като ефективно подобрява способността за работа с един-кораб. Конфигурацията на азимутния тласкащ двигател позволява-обиколно движение и обръщане, като значително съкращава времето за акостиране на големите кораби и значително подобрява ефективността на оборота на пристанището и кея. Той поддържа 24/7 работа и може да работи нормално при неблагоприятни метеорологични и морски условия, като осигурява непрекъснато планиране на пристанището и успешно изпълнение на задачи по аварийно теглене.

Предимства с ниска работа и-ниски разходи
Алуминиевият корпус не изисква премахване на ръжда или боядисване против-ръжда, което води до много ниски-разходи за поддръжка в дългосрочен план. Цикълът на подновяване на анти-корозионното покритие е по-дълъг, спестявайки повече от половината от разходите за поддръжка годишно. Освен това проектираният експлоатационен живот надхвърля 25 години. В същото време спестява разход на гориво. Лекият корпус може да намали съпротивлението при плаване и в сравнение с влекачи със стоманен-корпус със същия тонаж разходът на гориво може да бъде намален с до 25% при дългосрочна-ежедневна работа, с изключително ниски разходи.

Изключителна безопасност и надеждност
Дизайнът с широк лъч и нисък център на тежестта отговаря на международните морски стандарти. Той има силни-способности срещу преобръщане при операции по теглене и бутане на тежки-товари, като ефективно гарантира безопасност при работа. Алуминиевият материал може да абсорбира енергията на удара чрез пластична деформация и няма да претърпи крехко счупване. В комбинация с тежко-системата за защита на бронята, той значително намалява щетите от сблъсък, избягва риска от счупване и потъване на корпуса и има отлична устойчивост на удар. Двойната система за захранване може да осигури основни възможности за навигация дори в случай на едно прекъсване на захранването, като избягва инциденти с повреда на котва в пристанището и поддържа висока безопасност при непрекъсната работа.

Цялостна услуга за персонализиране
Поддържа мулти-функционален модулен дизайн. Чрез замяна на модулите за задачи, той може свободно да се превключва към корабни операции, пожарогасене, възстановяване на нефтени разливи, инженерни проекти и други режими, намалявайки излишните инвестиции в оборудване и постигайки висока ефективност на използване. Той отговаря на нуждите на клиентите за цялостна персонализация на параметрите. От дължина, ширина, дълбочина на газене до мощностна схема, теглителна сила и конфигурация на оборудването, всичко може да бъде напълно персонализирано според характеристиките на водната зона, видовете операции и регионалния надзор.

Пълна сертификационна поддръжка
Този кораб може да предоставя сертификационни услуги от различни класификационни дружества като CCS, CE, DNV и BV. Той е оборудван с пълни доклади за инспекции и документи за фабрична инспекция, отговарящи на изискванията за внос и регистрация на кораби на различни страни по света и има висока адаптивност за износ.

Популярни тагове: влекач работна лодка, Китай влекач работни лодки производители, доставчици, фабрика, Алуминиеви пилотски лодки, Лодка за поддръжка на пристанището, Пристанищен пилотски кораб, Морски пилотски кораб, Работна лодка за обслужване, работни лодки