Ние проектираме и изграждаме компактни безпилотни надводни кораби за хората, които предпочитат да не изпращат екипаж първи във водата. Тази безпилотна патрулна лодка работи с електрическа или хибридна енергия, остава на станция до 24 часа между зарежданията и предава това, което вижда, обратно на брегови-команден център.
Малкият алуминиев корпус е достатъчно лек, за да се изстреля от кей или кораб-майка, достатъчно бърз (35 възела), за да се спусне при контакт, и достатъчно здрав (IP67, състояние на море 4 извън кутията, състояние на море 5 подсилено), за да продължи да работи, когато лодка с екипаж вече би избягала за подслон. Той е построен, за да наблюдава водата, в която пилотиран кораб не трябва да влиза първи.
Как работи
1. Лодката върши две задачи едновременно: плава сама и докладва. Предварително програмирани GPS точки, съчетани с вграден радар, му позволяват да следва зададена писта през нощта, около нос или през ограничено място за заставане на котва без кормчия на борда. Ако нещо навлезе в пистата, което не разпознава, логиката-за избягване на препятствие коригира курса и задържа позицията, докато картината се изчисти. Когато човешки оператор поеме управлението, лодката работи под дистанционно управление от командния център-така че вахтеният офицер остава сух, нахранен и на безопасно разстояние от каквото и да гледа лодката.
2.Тъй като никога не трябва да храни, подслонява или сменя екипаж, лодката може да се мотае. Банката от батерии и масивът от слънчеви панели му позволяват да поддържа патрулна станция през целия ден и нощ, което е празнината, която безпилотните системи са създадени, за да запълнят: бавният, скучен часовник в 2 часа сутринта, който една лодка с екипаж не може да работи икономично всяка нощ.
3. Когато една лодка не е достатъчна, няколко могат да бъдат свързани в мрежа. Роят разделя пристанището или крайбрежната зона на сектори, като всяка лодка поддържа собствена следа, като цялата картина се връща обратно в командната платформа и е свързана към брегови -странични камери и въздушни дронове.
Ключови характеристики
- Спринт от 35- възела - малък радиус на завой, създаден за бързо прихващане и проследяване на целта.
- 24-часова издръжливост - батерия плюс слънчева батерия за непрекъснат патрул през нощта.
- Напълно-електрическо или газово-електрическо хибридно задвижване - изберете задвижването, което отговаря на вашия профил на патрулиране.
- IP67 защита на корпуса - напълно запечатана за всякакви-временни условия,-работа през целия-сезон.
- Морско състояние 4 стандартно / Морско състояние 5 подсилено - поддържа станция, където по-малките USV ще бъдат извадени от водата.
- Автономен навигационен пакет - GPS, радар, предварително зададен маршрут, автоматично проследяване, интелигентно избягване на препятствия, станция-поддържане на висене.
Приложения
- Сигурност на пристанищата и местата за закотвяне - 24-часово наблюдение около терминали, кейове и закотвени кораби.
- Крайбрежен и граничен патрул - отдалечени брегови линии, устия на реки и заливи, където покритието на екипажа е слабо.
- Морско наблюдение и събиране на разузнавателна информация - постоянно присъствие в продължение на дни, а не часове.
- Мониторинг на околната среда - вземане на водни проби и разполагане на сензори на участъци, които никоя лодка с екипаж не може да покрие икономично за една нощ.
- Опасна{0}}зона за противопоставяне - дежурство около места за разливи, подозрителни кораби или оспорвани води, където предпочитате да не поставите моряк.
- Групови операции - множество лодки, покриващи широка зона в сектори, подавайки една обща оперативна картина.
Основен параметър
|
Дължина |
7.50m |
ширина |
2.43m |
|
Дълбочина |
1.20m |
Изместване |
0.16t |
|
Материал |
Al-Mg сплав 5083-H116 |
Екипаж |
0 |
ЧЗВ
Въпрос: Какъв е класът на защита? Какво ще кажете за водоустойчивост и устойчивост на вълни?
О: Целият съд достига ниво на защита IP67 за-използване при всякакви метеорологични условия. Стандартният модел работи стабилно при морско състояние 4, подсилената версия се адаптира към морско състояние 5.
Въпрос: Какви захранващи системи използвате?
A: Пълна електрическа или хибридна мощност (газов-електрически хибрид)
Въпрос: Поддържа ли автономна навигация и автоматично избягване на препятствия?
A: Да. Стандартно е оборудван с GPS позициониране и радар, поддържащ предварително зададени маршрути, автоматично проследяване, интелигентно избягване на препятствия и -фиксирана точка.
В: Поддържа ли операция за формиране на много-лодки?
A: Да. Множество кораби могат да бъдат свързани в мрежа за унифицирано изпращане, зонирано патрулиране и съвместни задачи.
Въпрос: Можем ли да персонализираме външния вид, функциите и навигационната система?
О: OEM и ODM се поддържат напълно, включително цвят на корпуса, лого, полезен товар, система за управление и софтуерен интерфейс.
Сертифициране на продукта
Корабът притежава CE сертификат и може да бъде доставен под CCS, BV или ABS класификация. Документацията е подготвена в подкрепа на освобождаването при внос и регистрацията-на флага.
Изграждаме според кратката ви мисия-формата на корпуса, задвижването, разположението на полезния товар, контролната станция и софтуерния интерфейс, всички конфигурирани според вашите оперативни изисквания.
Популярни тагове: безпилотни патрулни лодки, Китай безпилотни патрулни лодки производители, доставчици, фабрика, Патрулни лодки за крайбрежна сигурност, Митнически кораб, Високоскоростни военни патрулни лодки, Полицейска лодка за правоприлагане, Военен патрулен кораб, Полицейска лодка-прехващач
