Създадохме този корпус за моментите, които не чакат-наводнението в 2 часа сутринта, търсенето на плитки плитчини по здрач, възстановяването на брега в мъгла. За разлика от надуваемите лодки, които толкова много спасителни агенции държат подредени върху ремарке, това е твърд алуминиев кораб: без въздушни камери за пробиване, без подови дъски за разслояване, без бясно кърпене, докато часовникът работи. Дванадесет спасителни екипажа преминават през вратата на рулевата рубка към задната{6}}палуба, която вече е подготвена за работа-скобите на носилките, D-пръстените и-обезопасителните въжета са заварени, място за качване на пострадалите на борда и работа по тях в момента. Тази аварийна спасителна лодка напуска двора, готова да се търкаля направо в списъка на отдела за пожар-и-спасяване, без сезон за преоборудване и без катерене на оборудване преди първото разполагане.
Как работи
Докато лодката пристигне на местопроизшествието, екипажът вече знае къде отива: GPS графиката и VHF ги свързват направо с командира на инцидента на брега. Панорамното стъкло без рамка означава, че кормчията може да сканира водната повърхност от всяка страна наведнъж-като търси глави във водата, полета с отломки, плаващи конструкции, които може да крият жертва.
На сцената зад-декът е мястото, където всъщност се случва работата. Скобите за носилка и D-пръстените са заварени, не са закрепени, така че пострадалият може да бъде вдигнат на борда и обезопасен, докато лодката все още се движи. Широко отворената палуба позволява на двама екипажи да работят едновременно-единият тегли, един третира-вместо да се прекрачват един друг в тесен кладенец.
През нощта или в мъгла светят прожекторите и маяците, а също и подводните светодиоди. Този последен детайл има значение в мътна вода: човек във водата се превръща в силует на повърхността вместо тъмно петно, което не можете да различите.
Ключови характеристики
- Твърд алуминиев корпус 5083-H116 - нулеви надуваеми камери, нулев риск от пробиване.
- Дебел{0}}изцяло заварена конструкция, създадена да се движи по отломки и да стърже по плитки скали.
- Дълбока-V-образна форма с плитко газене - достига до наводнени улици, речни плитчини и крайбрежни плитчини, където други спасителни плавателни съдове спират.
- Панорамно стъкло на рулевата рубка без рамки - 360 градуса видимост за търсене на повърхността.
- Стандартно GPS и VHF радио, винаги свързано към командването-от брега.
- Прожектор с висока{0}}мощност, мигащи маяци и подводни светодиоди за работа през нощта и-при ниска видимост.
- Спасителни-готови след-палуба - заварени скоби за носилки, D-пръстени и предпазни-котви за въжета.
- Побира торби за хвърляне, медицински носилки,-шкафчета за първа помощ и-специфично спасително оборудване за агенцията.
- Масло{0}}устойчиви, -забавящи пламъка горивни тръбопроводи с взривообезопасени-вентили и -устойчиви съединители.
- 10–15 години експлоатационен живот на корпуса с рутинно измиване и проверка на заварките.
Продуктови опции и персонализиране
- Навигационно и VHF оборудване, доставяно от предпочитани марки на агенцията.
- Конфигурацията на прожектора и маяка съответства на местните нощни{0}}правила за работа.
- Интериорът на кабината, местата за сядане и вещите са представени според SOP на отдела.
- Цвят на корпуса и официална ливрея, приложени към маркировките на оператора.
- Запазени монтажни позиции за-специфични спасителни инструменти-на агенцията, помпи, екипировка за гмуркане, комплекти за замърсяване, каквото изисква местният план за реагиране.
- Пълна конструкция по чертежи на купувача и спецификация на оборудването.
Основен параметър
|
Дължина |
15.6m |
ширина |
5.9m |
|
Дълбочина |
1.9m |
Изместване |
12.5t |
|
Материал |
Al-Mg сплав 5083-H116 |
Екипаж |
12 лица |
ЧЗВ
В: Защо алуминий пред фибростъкло или надуваем?
О: Твърдият алуминий не се пробива като надуваема лодка, може да бъде заварен на място, ако е повреден, и е-устойчив на пламък-предимство пред-пожара. Той също така понася кална наводнена вода и солени пръски, без да ръждясва.
В: Какъв е експлоатационният живот? Сложна ли е поддръжката?
A: 10 до 15 години при нормална употреба. Всичко, което е необходимо, е рутинно измиване плюс заваряване и проверка на оборудването; няма повтарящ се цикъл на анти{3}}корозионно покритие.
В: Можем ли да монтираме собствена навигация, комуникации и спасително оборудване?
A: Да. Навигацията, VHF, осветлението, оформлението на кабината, цвета на корпуса и официалните маркировки могат да се персонализират, а специални точки за монтиране могат да бъдат запазени за спасителното оборудване на вашата агенция.
В: Каква класификация и сертификати за износ са налични?
A: CCS, BV, ABS и CE документация може да бъде издадена по поръчка. Ние съдействаме при експортна митническа декларация и проверка на стоки.
Въпрос: Какви мерки за безопасност са вградени в горивната система?
О: Тръбопроводите за гориво и масло използват масло{0}}устойчиви, -забавящи пламъка материали, снабдени с взривообезопасени-вентили и-съединители, устойчиви на разливане.
Ние монтираме корпуса към плана за реагиране на вашия отдел-навигация, осветление, спасителен хардуер и ливреи, всички конфигурирани според видовете повиквания, които вашите екипажи действително изпълняват.
Популярни тагове: аварийни спасителни лодки, производители на аварийни спасителни лодки в Китай, доставчици, фабрика, Алуминиеви полицейски лодки, Високоскоростни спасителни лодки, съд за правоприлагане, Крайбрежен патрулен кораб, Спасителни лодки SAR за крайбрежни води, Безпилотен патрулен USV
